 |
|
Клуб любителей автомобилей "Запорожец"
|
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|
Доработки и тюнинг двигателя ЗАЗ МеМЗ
|
Технические характеристики двигателей ЗАЗ: МеМЗ-965, МеМЗ-966, МеМЗ-967, МеМЗ-968, МеМЗ-969 и ихмодификаций.
|
|
Замечали ли Вы, что температура двигателя со временем поднимается и заходит в запредельную зону? При бесжалостной эксплуатации автомобиля так, чаще всего, и происходит. А что далее? - остается только считать недели до капиталки...
|
 |
|
Двигатель "Запорожца" имеет... простую систему очистки масла (центрифугой). Это сказывается на его ресурсе, который фактически меньше, чем у двигателей с жидкостным охлаждением. Во всяком случае, ресурс около 100 тыс. км пробега вполне достижим при соблюдении правил эксплуатации и отсутствии скрытых технологических дефектов...
|
 |
|
Приходит время, когда начинаешь понимать, что тебе нужно больше мощности, да и двигатель может больше. Многие в этом случае устанавливают двигатели от ВАЗ или от старых иномарок, однако, этот вариант не всегда хорош тем, что машину сложнее зарегистрировать.
Статья предлагается тем, кто заинтересованы повысить мощность, именно, родного двигателя.
|
 |
|
Для улучшения очистки масла и продления службы двигателя целесообразно установить дополнительный маслофильтр
Для этого нужно удалить заглушки из нижнего масленого канала который находится с левой стороны ,если смотреть на вентилятор...
|
 |
|
Чтобы яснее представить причины перегрева, облегчить поиск и устранение этой серьезной неисправности двигателя, обратимся к теории.
Как известно, лишь малая доля тепла, образующегося при сгорании топлива в цилиндрах, превращается в полезную работу...
|
 |
|
Не для кого не секрет, что основная причина капитального ремонта в двигателях МеМЗ - падение давления масла.
Многие считают, что это происходит из-за выработки коренных подшипников коленвала, однако, забывают о том, что основной масляный канал разветвляется на 2: нижний (подшипники опор коленвала, шатунные вкладыши) и верхний (распредвал, толкатели, коромысла, клапана)....
|
 |
|
Вот смотри: ты растачиваешь двигатель и получаешь потенциальную прибавку в мощности и моменте на определенных оборотах. Вот эти обороты (у момента свои, у мощности свои) зависят от скорости топливной смеси во впускном коллекторе. Есть оптимальные скорости при которых достигается максимальный момент и точно также для мощности...
|
 |
|
|
|
|