Установка дополнительного маслофильтра

Для улучшения очистки масла и продления службы двигателя целесообразно установить дополнительный маслофильтр.

Для этого нужно удалить заглушки из нижнего масленого канала, который находится с левой стороны двигателя, если смотреть на вентилятор. В заглушках просверлил отверстие и нарезал резьбу М6. Через П-образный профиль с толщиной стенки 3 мм вкрутил длинный болт с гайкой в заглушку и, затягивая гайку, вытянул ее.
Далее рассверлил канал и нарезал резьбу М16 с шагом резьбы 1.75 на глубину 50мм. После чего вкрутил штуцера в картер и через гибкие маслостойкие шланги соединил их со штуцерами основного узла маслофильтра.

Теперь о самом маслофильтре. Я использовал москвичевский переходник на жигулёвский фильтр.
Вырезал пластину толщиной 6мм по форме переходника и просверлил в ней 2 отверстия диаметром 12мм на которые приварил 2 гайки М16 для штуцеров (впуск-выпуск) и 3 на 8мм для крепления самой пластины к корпусу переходника. 

Также, на корпусе переходника был смонтирован механический датчик давления масла. Для этого я использовал зазовский датчик давления масла, из которого выбил всё что в нём есть и приварил к штуцеру москвичевского датчика давления масла. После вкрутил датчик в предусмотренное для него отверстие.

Стоимость деталей:

• переходник - 30 грн.,
• фильтр - 40 грн.,
• шланга и хомуты - 20 грн.,
• все остальное досталось бесплатно

Удачи!

(Автор Бреславский Р.В.)

От редакции:

• Сверлить отверстия в картере необходимо очень осторожно, чтобы стружка не попала в масляные каналы. После сверлежки отверстия необходимо пропылесосить.